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充电系统故障排除以后

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:15740
蓄电池亏电故障是摩托车在运行中一种较常见的故障,蓄电池发生亏电故障以后,不仅会对摩托车的正常使用带来诸多不便,而且还有可能危及到摩托车的行驶安全。

导致蓄电池亏电故障的原因有很多,但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的,既充电系统的稳压整流器;电源绕组及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器;电源绕组及连接线路进行排查,发现确认故障疑点,就可以彻底排除充电系统故障。充电系统故障排除以后,就需要先对亏电的蓄电池进行补充充电,然后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法,1,使用充电机给蓄电池进行补充充电。2,利用摩托车充电系统在摩托车运行中对蓄电池进行充电。

摩托车充电系统采用的是恒压充电方式,维修场所所使用的小型普通充电机多数采用的也是恒压充电方式。恒压充电方式的特点是,整个蓄电池充电过程中,充电电压始终保持不变,蓄电池开始充电时,由于蓄电池电压比充电电压低许多,因此充电电流比较大,可以很快地给蓄电池进行补充充电。通常可以在较短的时间里,就可以使蓄电池的容量大幅提高,随着蓄电池电压的不断升高,充电电流就会逐渐减小,直到蓄电池电压与充电电压接近时,充电电流就很小了。充电工作就接近停止。

对于亏电严重的蓄电池来说,充电电压要比蓄电池电压高出许多,所以进行充电时开始形成的充电就会特别大,以某摩托车充电系统为例,在正常情况下,发动机怠速工况时,充电电流约1A左右,提高发动机工作转速时,充电电流最大可达2。5A。然而在蓄电池严重亏电时,提高发动机工作转速时,充电电流最大就可达5A左右,蓄电池的标准充电电流,通常是以蓄电池额定容量的1/10为标准,既12V7AH的蓄电池充电电流为0。7A 。即使对蓄电池进行快速充电,充电电流也不应超过3A。蓄电池亏电时的充电电流大大超过了快速充电时的充电电流,这对蓄电池是很有害的。同时也很容易损坏稳压整流器。

蓄电池充电电流过大最大危害就是容易导致极板上活性物质脱落,这对蓄电池使用寿命影响很大。充电系统故障排除以后,最好先用充电电流可调充电机,对蓄电池进行补充充电,充电电流为蓄电池额定容量1/10,蓄电池电量充足电后,再装车投入使用。在缺少充电电流可调的充电机时,可以在充电线路中串接灯泡的方法,减少充电电流进行补充充电。

在不得不使用摩托车充电系统对蓄电池进行充电充电时,应注意的是,发动机启动后,切不可高速运转,以免充电电流过大。对急需行驶的摩托车也可采用在充电线路中串接灯泡以减小充电电流的方法,断开蓄电池保险管连接,串接一只12V21W的灯泡,这样给蓄电池充电电流就会大大减小,待摩托车行驶一段时间,蓄电池容量增加后,再在取下灯泡就可以了。

这样给蓄电池进行充电虽然是比较麻烦,但对蓄电池的使用寿命是有好处的,可以大大延长蓄电池的使用寿命,也是值得的。


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