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试驾宗申比亚乔风行BYQ125-2

2008-11-16  来源:宗申比亚乔摩托 阅读次数:17993

风行BYQ125-2

BYQ125-2

    宗申与比亚乔的合作一直备受业界关注,它们一个是最具个性的中国民族品牌,另一个则是踏板车世界里当之无愧的精神领袖,东西方的文化差异加上迥异的个性,却能较好地融合到一起,这确实很难得。
    以产品说话,宗申比亚乔给我最初的印象就是那款Fly125“都市飞翔”踏板车,来自地中海的“诱惑”,至今仍令我念念不忘。从长远战略出发,宗申比亚乔当然不会把精力仅放在踏板车上,譬如本次要介绍的BYQ125-2“风行”,作为一款被赋予诸多新元素的街车,它将是宗申比亚乔拓展更广阔领域的“开路先锋”。

    纵观目前市场上众多款式的街车,宗申比亚乔BYQ125-2“风行”无疑是极具视觉“杀伤力”的。硬朗的造型充满了阳刚之气,独特的线条设计,更显示出它桀骜不羁的灵魂。设计师恰到好处地将“风行”自由、张扬的特点通过每一处造型给呈现出来,这对车迷来说确实难以抗拒。
    设计颇具层次感的油箱、高高上扬的尾部,结合前后呼应的侧盖,构成一条流畅的车体曲线。小巧的整流罩配合紧凑的盾形大灯丝毫不显累赘,值得一提的是它那运动型把手,合理的布局与坚固的结构令人信心十足。“风行”的仪表样式稍显平庸,对于这样一款追求运动气质的街车来说,配备大型的双圆仪表肯定会更讨人喜爱。说到运动化设计,“风行”无疑是相当成功的。修长的翘尾配合与之平行的跑车式排气管,再加上与尾部融为一体的尾灯以及宽大的后轮,整车的后部造型完全一副超级跑车的模样,令人由衷赞叹!
    “风行”的整体色调搭配非常成功,红得纯正的是质感非凡的油漆,黑得庄重的是车架、摇臂以及整体车轮,白得耀眼的是镀铬排气管、前后减震、铮亮的发动机等等。与很多同类车不一样的是,“风行”没有采用贴花设计,油箱及侧盖上只有品牌和型号标识,这不但显得格外纯正,也表露出宗申比亚乔对其品牌的信心。
    除了在外形设计上独树一帜,“风行”的制造工艺也相当不俗。不论是焊接工艺还是接缝处理,包括几大主要部件均显示出相当精致的做工,在细节方面也给人以较深的印象。对于一款全新的街车,“风行”在风格设定、造型设计上确实给人许多惊喜,自由奔放的意大利风情,加之纯厚稳重的东方情结,赋予了“风行”独特的魅力。

    冷车状态下启动“风行”,没有遇到任何麻烦,不论采用电启动还是脚踏启动,都非常轻松。在发动机充分预热后,怠速稳定在1000转/分以内,发动机此刻显得比较“温顺”。当然,这种状态肯定不是“风行”的真实表现,随着油门快速拧动,排气管传递出赛车般的喧嚣气势,迅速攀升的转速立刻将“风行”的激情充分“点燃”。
    “风行”采用的是柱塞式化油器,迅捷的油门响应非常适合它这款充满个性的发动机。油门所赋予的力度感令驾驶显得非常有冲劲,配合相对硬朗的挡位,容易让驾驶者获得充满运动化的操控体验。挂入一挡,将转速保持在6000转/分以上,快速弹开离合手柄,令我意想不到的事情发生了:在前轮离地的同时,后轮居然同时伴有空转现象发生。虽然这仅仅是瞬间的“烧胎”,虽然我对发动机的动力输出早有预判,但强悍的爆发力还是令我备感意外。
    体验驾驶乐趣不一定完全靠强有力的功率,平顺的动力输出以及动力的延伸性都是不可缺少的要素。与“风行”自由行驶在公路上,轻快的操控油门,发动机的表现比较得体,清晰的挡位同样是“风行”回馈给骑士的礼物。在或快或慢的车速下,感受“风行”的确容易被驯服,你完全不必担心它难以驾驭。特别在4000~7000转/分的转速区域,“风行”的加速感非常优秀,在保证安全的前提下,轻松地超越其他车辆肯定会令人愉悦。

以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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